Εθνικά Προγράμματα στην Άμυνα (2018-01)

Η ιστορία των εγχώριων και εθνικών αεροσκαφών στην αμυντική βιομηχανία: Το HÜRKUŞ και τα υπόλοιπα

Εθνικά Προγράμματα στην Άμυνα (2018-01)

 

Στις πρόσφατες στρατιωτικές επιχειρήσεις η Τουρκία έδρεψε τους καρπούς των σημαντικών αλμάτων που πραγματοποιήθηκαν στην αμυντική βιομηχανία κατά τα τελευταία χρόνια. Στον αγώνα κατά των τρομοκρατικών οργανώσεων στο εσωτερικό της χώρας και στις επιτυχημένες επιχειρήσεις στο εξωτερικό που ξεκίνησαν με την Ασπίδα του Ευφράτη και συνεχίζονται με την Επιχείρηση Κλαδί Ελιάς, χρησιμοποιήθηκαν εγχώρια και εθνικά αμυντικά συστήματα. Τα εγχώρια όπλα, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (İHA), τα οπλισμένα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (SİHA) και οι δράσεις συντήρησης και επισκευής που κατέστησαν δυνατή της εκτέλεση επιχείρησης στο πεδίο, προσέλκυσαν το ενδιαφέρον όλου του κόσμου. Η χώρα μας η οποία παλαιότερα ήταν εξαρτημένη σε μεγάλο βαθμό από το εξωτερικό στην αμυντική βιομηχανία, πλέον κατασκευάζει το εθνικό της πλοίο, άρμα μάχης, εθνικό ραντάρ, μη επανδρωμένα αεροσκάφη, όπλα και στέλνει στο διάστημα το δικό της δορυφόρο. Το σημείο στο οποίο βρίσκεται σήμερα η αμυντική βιομηχανία είναι το αποτέλεσμα της συμβολής των εταιρειών αμυντικής βιομηχανίας, των εργαζομένων σε στρατιωτικές επιχειρήσεις και κυρίως των βημάτων που έγιναν χάρη σε μια καλή ηγεσία.

Νουρί Ντεμίραγ: “Ο αετός της νίκης προσγειώθηκε στο φτερό του αεροπλάνου”
Αν κοιτάξουμε στο παρελθόν της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας τότε θα δούμε ότι ήταν ένας τομέας ο οποίος παρά τον σημαντικό μόχθο και τις θυσίες που καταβλήθηκαν δεν είχε την αναγκαία στήριξη των κυβερνόντων. Δεκαετία του 1930. Η ιστορία της ζωής του Νουρί Ντεμίραγ, ενός πρωτοπόρου επιχειρηματία από το Ντίβριγι, εκείνα τα χρόνια, δείχνει γιατί χάσαμε την ευκαιρία για πολλά χρόνια στην εγχώρια-εθνική βιομηχανία. Πήρε το επώνυμο Ντεμιράγ (σιδερένιο δίκτυο) επειδή κατασκεύασε το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Αποπεράτωσε δεκάδες μεγάλα έργα προκειμένου να αναπτυχθεί η χώρα. Το 1939 κατασκεύασε αεροπλάνα και εκπαίδευσε δεκάδες νέους πιλότους στη σχολή πτήσης Gök Okulu (Σχολή Αιθέρων). «Η νίκη δεν είναι στην μύτη της ξιφολόγχης. Ο αετός της νίκης έφυγε, απογειώθηκε από την μύτη της ξιφολόγχης και προσγειώθηκε στο φτερό του αεροπλάνου», έλεγε και σε κάθε περίσταση εξηγούσε το πόσο σημαντικό είναι η υπεροχή στους αιθέρες εκείνη την εποχή. Δεν ήταν όμως μόνο λόγια το έκανε και στην πράξη, ίδρυσε εργοστάσιο αεροσκαφών. Το 1939 κατασκεύασε το πρώτο εγχώριο αεροσκάφος που πετούσε στους αιθέρες.

Ήταν όμως απίστευτα αυτά που έγιναν εις βάρος του. Το 1933 όταν παρουσίαζε το σχέδιο για την κατασκευή του Φράγματος Κέμπαν για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών της χώρας, έτυχε άσχημης υποδοχής από τον τότε υπουργό Δημοσίων Έργων Αλή Τσετίνκαγια. Επρόκειτο για έναν από τους τρεις Αλήδες που ανέλαβαν καθήκοντα στα Δικαστήρια Ανεξαρτησίας της εποχής εκείνης. «Μάλιστα κύριε Νουρί, θα κατασκευάσεις λέει φράγμα. Πως και με ποιον τρόπο θα το κάνεις, πως θα καταφέρεις να αντεπεξέλθεις σε ένα τέτοιο έργο; Άντε πες πως το έκανες, σε ποιον θα πουλήσεις την ενέργεια που θα παράγεις;», είπε με ψυχρό τρόπο ο υπουργός προτού καν ο Ντεμίραγ παρουσιάσει το σχέδιο του. Αλλά ήταν προετοιμασμένος και είχε φέρει μαζί του και μηχανικούς. Διότι στην έκθεση του υπήρχαν οι απαντήσεις σε όλα αυτά τα ερωτήματα και ακόμη περισσότερα. Αλλά ο υπουργός δεν ήταν διατεθειμένος να τον ακούσει. Το θέμα αυτό είναι το μέλλον της χώρας, απάντησε αλλά ο υπουργός τον διέκοψε. «Ποιος είσαι εσύ που θα σκεφτείς το μέλλον της χώρας, εμείς είμαστε αυτοί που θα το κάνουμε αν χρειαστεί», είπε ο υπουργός. Καλύτερα να τον έδιωχνε. Το φράγμα Κέμπαν που σχεδιάστηκε το 1933 ήρθε ξανά στην επικαιρότητα το 1966 και το έργο ολοκληρώθηκε μετά από μια δεκαετία. Λόγω των φιλόδοξων κυβερνόντων ένα τόσο σημαντικό έργο θεμελιώθηκε ύστερα από 33 ολάκερα χρόνια.

Το 1939 ο Νουρί Ντεμίραγ κατασκευάζει το πρώτο εθνικό μας αεροπλάνο
Το 1935 διεξάγεται μια εκστρατεία για να αγοράσει η χώρα τα αεροπλάνα που χρειάζεται. Το αεροπλάνο έπαιρνε το όνομα του δωρητή που πρόσφερε ποσό μεγαλύτερο των 10.000 χιλιάδων λιρών. Ο Νουρί Ντεμίραγ αντί να κάνει δωρεά, αποφάσισε να επενδύσει όλη του την περιουσία για να κατασκευάσει ένα εθνικό αεροπλάνο. Τα χρήματα που κέρδισε μέχρι εκείνη την ημέρα το θεωρούσε «παρακαταθήκη του λαού». Επειδή θεωρούσε αντιγραφή το να παίρνεις άδεια από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ για να κατασκευάσεις αεροπλάνο, σήκωσε τα μανίκια για να κατασκευάσει ένα αεροπλάνο εξολοκλήρου τουρκικού τύπου. Το 1936 έγινε η θεμελίωση του εργοστασίου στο Μπεσίκτας. Είχε ξεκινήσει επίσης τις εργασίες για την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Ντίβριγι και αεροδρομίου στο Γιεσιλκιόι στο σημείο που βρίσκεται σήμερα το Αεροδρόμιο Ατατούρκ.


   
Ο Ντεμίραγ που κέρδισε τον διαγωνισμό που προκήρυξε η Τουρκική Υπηρεσία Αεροναυτικής (ΤΗΚ) το 1937 για την προμήθεια 10 εκπαιδευτικών αεροπλάνων και 65 ανεμόπτερων και η ομάδα του εργάζονταν νυχθημερόν. Μετά το θάνατο του Ατατούρκ το 1938 ξεκίνησαν πολιτικές διαμάχες στη χώρα. Τα αεροπλάνα απορρίφθηκαν παρά το γεγονός ότι πληρούσαν όλες τις τεχνικές προδιαγραφές και την θετική γνώμη του πιλότου της THK. Ένα από τα αεροπλάνα βγήκε από το διάδρομο επειδή ήταν στενός και κατέληξε στα χωράφια. Οι αξιωματούχοι της Τουρκικής Υπηρεσίας Αεροναυτικής αποφάσισαν να μην αγοράσουν τα αεροπλάνα αποδίδοντας το ατύχημα σε τεχνική βλάβη. Οι αλλεπάλληλες επιστολές του Ντεμίραγ σε αξιωματούχους της εποχής και οι μηνύσεις του δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα. Ένα ακόμη σημαντικό έργο που θα επηρέαζε το μέλλον της χώρας θυσιάστηκε στο βωμό των πολιτικών διαμαχών και φιλοδοξιών.

Το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Βασικού Εκπαιδευτικού Αεροσκάφους Αρχικού Σταδίου (HÜRKUŞ)
Σήμερα ωστόσο βρίσκονται σε εξέλιξη πολλά εθνικά αμυντικά προγράμματα υπό την επιρροή των ηγετών που κυβερνούν τη χώρα και τη στήριξη των σχετικών φορέων. Η κατασκευή του πρωτοτύπου του HÜRKUŞ έχει ολοκληρωθεί. Συνεχίζονται επίσης οι εργασίες για να βρίσκεται στους αιθέρες το 2023 το πρώτο μας εθνικό μαχητικό. Έχουν κατασκευαστεί δυο πρωτότυπα του HÜRKUŞ, του πρώτου τουρκικού αεροσκάφους που έχει πάρει πιστοποιητικό τύπου από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας. Το HÜRKUŞ (Πρόγραμμα Ανάπτυξης Βασικού Εκπαιδευτικού Αεροσκάφους Αρχικού Σταδίου) έχει σχεδιαστεί εξ ολοκλήρου με πρωτότυπο τρόπο για να ανταποκριθεί στις εξελισσόμενες ανάγκες της πολιτικής και στρατιωτικής αεροπορίας για εκπαιδευτικό αεροσκάφος. Συνεχίζονται οι δραστηριότητες τοποθέτησης όπλων στην εξοπλισμένη έκδοση που ονομάζεται HÜRKUŞ-C.

Το Πρόγραμμα του Εθνικού Μαχητικού Αεροσκάφους
Στόχος του Πρόγραμματος του Εθνικού Μαχητικού Αεροσκάφους είναι η κάλυψη των αναγκών μαχητικού αεροσκάφους της Διοίκησης Αεροπορικών Δυνάμεων μετά το 2030 με ένα εγχώριο πρωτότυπης σχεδίασης μοντέλο. Συνεχίζονται οι εργασίες με πρωτότυπη σχεδίαση στη χώρα μας η οποία χρησιμοποιεί σε μέγιστο βαθμό εγχώρια βιομηχανικά προϊόντα. Η πρώτη πτήση σε αυτό το σημαντικό πρόγραμμα που συνεχίζεται έχει προγραμματιστεί για το 2023.

Το Πρόγραμμα του Διακλαδικού Μαχητικού Κρούσης F-35 
Το μαχητικό F-35 είναι ένα μονοθέσιο, μονοκινητήριο μαχητικό πολλαπλού ρόλου, χαμηλής παρατηρησιμότητας πέμπτης γενιάς το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται από μια διεθνή κοινοπραξία υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, εταίροι της οποίας είναι η Βρετανία, η Ιταλία, η Τουρκία, η Ολλανδία, ο Καναδάς, η Αυστραλία, η Νορβηγία και η Δανία. Η Τουρκία που συμμετέχει στο πρόγραμμα προσελκύει την προσοχή με τα 100 αεροσκάφη που θα αγοράσει. Η Τουρκία η οποία είναι εταίρος του Προγράμματος F-35 παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος με τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Οι χειριστές μας έχουν ξεκινήσει την εκπαίδευση στις ΗΠΑ και θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη μετά την ολοκλήρωση της απαραίτητης εκπαίδευσης.

Η Τουρκία θα γίνει η βάση βαριάς συντήρησης και επισκευής ατράκτου και κινητήρα των F-35 στην Ευρώπη. Η Τουρκία είναι η μοναδική χώρα εκτός από τις ΗΠΑ που κατασκευάζει την κεντρική άτρακτο που είναι ένα από τα πιο περίπλοκα δομικά στοιχεία του μαχητικού F-35. Κατασκευάζει επίσης τα σύνθετα εξαρτήματα των F–35 A/B/C, τα μεταλλικά κομμάτια της κάτω ατράκτου και την εισαγωγή αέρα του F-35A καθώς και τους πυλώνες των εκδόσεων A/B/C του αεροσκάφους. Η χώρα μας προωθεί επίσης εργασίες ενσωμάτωσης του Κιτ Καθοδήγησης Ακριβείας (HGK) και του πυραύλου SOM-J που ανέπτυξε το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης Αμυντικής Βιομηχανίας του Τουρκικού Ιδρύματος Επιστημονικών και Τεχνολογικών Ερευνών (TÜBİTAK SAGE) και κατασκευάζει η Roketsan.

Τα προγράμματα και τα έργα που υποστηρίζει το κράτος υλοποιούνται, ενώ αυτά που εμποδίσει δεν κατάφεραν να υλοποιηθούν. Την επόμενη εβδομάδα θα αναφερθούμε στην ιστορία των υπολοίπων επιτυχημένων αμυντικών προγραμμάτων που υλοποιήθηκαν.
 



ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ