De Vecihi Hürkuş até os aviões de Hürkuş

As imagens dos jovens que têm o mesmo entusiasmo com Vecihi Hürkuş que realizaram as tarefas muito importantes enquanto era muito jovem, nos dão esperança adicional para o futuro do nosso país.

De Vecihi Hürkuş até os aviões de Hürkuş

Aconteceu entre os dias 20 e 23 de setembro o TEKNOFEST ISTANBUL o Festival de Aviação, Espaço e Tecnologia, pela primeira vez realizado na Turquia, sob a liderança do Município de Istambul e da Fundação T3.

O presidente da Delegação da Fundação T3 Selçuk Bayraktar falou na apresentação do festival e destacou que o festival é importante para o ato nacional de tecnologia. Os shows, as corridas, os seminários e as obras realizadas ao longo do festival comprovaram essa expressão.

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O HÜRKUŞ que foi exibido no festival também fez um show aéreo. Quando vi os aviões de Hürkuş, lembrei-me da história de vida de Vecihi Hürkuş, que tem um lugar especial na história da aviação em nosso país. As imagens dos jovens que têm o mesmo entusiasmo que Vecihi Hürkuş, que realizou as tarefas muito importantes enquanto era ainda muito jovem, nos dão esperança adicional para o futuro do nosso país. O apoio do Estado não entregue a ele, desta vez abre a frente dos engenhos jovens. É claro que Vecihi Hürkuş disse o seguinte sobre essa coisa: "Eu sabia muito bem que tipo de oficinas faziam e como começaram a aviação nos países visitados por mim. Antes de tudo a crenças nacional e a motivação foram os únicos métodos para obter sucesso desta maneira. Então eu precisava ter sucesso. A única liberdade que é impossível tirar das nossas mãos é a liberdade de preferir a nossa posição. Eu, Vecihi Hürkuş, ganhei o pseudônimo que fará meu país voar. Minha liberdade foi dedicar minha vida à produção nacional que asseguraria a independência nacional. Porque aqueles que tentam voar com a asa dos outros, não podem ser um Hurkuş (um pássaro livre). " Hoje a Turquia caminha para o futuro para voar com suas asas no campo de defesa.

Vecihi Hürkuş nasceu em 1836 em Istambul. Ele perdeu o pai enquanto era muito jovem. Além de ser um dos nomes mais importantes da história da aviação em nosso país, com sua história de vida, ele é um herói de uma história triste. Ele tem muitos sucessos que o levaram à história da aviação. Por exemplo, enquanto encarregado da Frente do Cáucaso, foi o primeiro piloto a derrubar o avião do inimigo. Ele é o primeiro designer que produziu a aeronave com o nome da marca. Ele é o fundador da primeira academia de aviação civil e é o fundador da Hürkuş Linhas Aéreas, que foi a primeira empresa turca de aviação civil. Ele é o primeiro piloto que voou com 102 tipos diferentes de aviões de combate e civis. Entre 1916 e 1917 com um tempo de voo recorde de 30 mil horas tem um registro importante. Ele voluntariamente foi para a Guerra da Salvação. Aqui, com os voos de exploração bem sucedidos, abatemos um avião grego. Por seus sucessos e serviços, recebeu a condecoração da Liberdade pela Grande Assembleia Nacional da Turquia.

Vecihi Hürkuş fabricou seu primeiro avião Vecihi K VI e fez seu primeiro vôo em 1925. Um homem de 29 anos fez nosso primeiro avião com pouquíssimas oportunidades. Mas enquanto ele deveria ser elogiado por este sucesso foi sancionado e seu salário foi reduzido por não ter permissão para este vôo e foi condenado a prisão da casa por 10 dias. Deixou sua posição no exército devido essa sanção e criticou essa situação em um de seus artigos em 1925 dizendo: "Esquecemos nossa posição como soldado, ignorando as ordens". A primeira empresa de aviação civil criada por ele em 1954 sofreu coisas semelhantes. Ele estabeleceu uma frota de aeronaves reparando aviões não utilizados pela THY, mas seus vôos foram cancelados por razões desconhecidas, seus aviões foram sabotados e ele foi impedido nesta corrida de aviação.

Vecihi Hürkuş construiu sua aeronave Vecihi XIV em três meses em uma oficina alugada em Kadıköy e fez seu primeiro voo com esta aeronave em 1930. Ele então recorreu ao Ministério da Economia para obter o certificado de voo para a aeronave fabricada. O ministério respondeu assim: "Este certificado não foi entregue devido à ausência do pessoal para detectar as características técnicas da aeronave". Essa resposta realmente mostra as razões para realmente impedir a produção nacional.

HÜRKUŞ: O PRIMEIRO AVIÃO NACIONAL

O Hürkuş é o primeiro avião turco originalmente desenvolvido pela Indústria Turca de Aviação e Espaço TUSAS. O projeto da nova geração de aeronaves para treinamento principal foi iniciado com o acordo entre a Subsecretaria de Indústria de Defesa e a TAI em março de 2006. O projeto foi iniciado com o propósito de desenvolver uma aeronave de treinamento que pudesse responder à necessidade do Comando das Forças Aéreas e que pudesse entrar no mercado mundial.

Através do contrato acordado em 26 de setembro de 2013, a produção em série da aeronave Hürkuş foi decidida. Em 26 de dezembro de 2013, o contrato da HÜRKUŞ-B foi pactado. O HÜRKUŞ A é a principal configuração certificada de acordo com a necessidade de EAS e CS-23. O HÜRKUŞ B é a configuração desenvolvida com aeronaves leves integradas. O HÜRKUŞ C é desenvolvido para fins de explorações com arma e ataque com menor preço e com alta sensibilidade além do treinamento de pilotos. Espera-se que os Hürkuş, cujos vôos de teste foram previamente conduzidos com sucesso, sejam entregues à Força Aérea em novembro. Depois de entregar o primeiro avião será usado pelos pilotos da Força Aérea e será testado por 3 meses. Neste processo, os desenvolvimentos no avião serão concluídos de acordo com as demandas. Concentra-se na entrega de 15 aviões para a Força Aérea até o primeiro semestre de 2019.

O PRIMEIRO AVİÃO CERTIFICADO DO TIPO DE EASA

Aqui estão as informações do TAI sobre os aviões: além dos testes de vôo em duas aeronaves estruturais diferentes, os testes bem-sucedidos de tolerância à resistência foram realizados. No âmbito do projeto foram preparados 545 documentos para enviar à AESA, a Autoridade de Aviação Civil Europeia e a Autoridade de Aviação Civil Geral SHGM. Além disso, todos os documentos sobre manutenção e sustentabilidade foram preparados. Como resultado de todo o trabalho, o 11 de julho de 2016 foi tomada a partir da SHGM o Tipo de Certificado Avião TT32 para o avião da nova geração para a formação HÜRKUŞ. No mesmo dia, para todos os países europeus, o documento EAS e SHGM tornou-se obrigatório. Desta forma, o HÜRKUŞ tornou-se a primeira aeronave certificada de tipo da Autoridade Europeia da Aviação Civil. O sucesso da aeronave Hürkuş é claro que importante para o nosso país, mas é importante o vôo deles no céu como um símbolo de gratidão para com Vecihi Hürkuş que pode voar, enquanto tinha de 29 anos, apesar dos impedimentos nas condições de 1925 .

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